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万斤巨石压在肩 绝地奋起保开通
来源: 作者:魏玉叶 发布时间:2018-01-23 字体:【
 

  ——写在南龙铁路龙岩站改工程通车之际

  1月20日6时59分,南龙铁路龙岩火车站站改工程正式迎来了第一趟列车。7时11分,由龙岩开往厦门北的D6383次列车由此始发,标志着南龙铁路龙岩站改工程正式通车运营。

  南龙铁路龙岩站改工程主要包括新建行包地道一座、新建旅客地道一座、新建框架中桥一座,新建涵洞二座、新建站台3个,新修排水沟共计2853.5米,新建衡重式挡墙523.1米,新建接触网65根,接触网拉线25根,新修57个检 查井,路基1275米共计14万方,通信电缆槽2000米,电力电缆槽1025米等。龙岩站改工程存在着让所有参建人员都头疼的五大难点:一是工程复杂繁琐,1281米范围内涵盖着路基、旅客通道、行包通道、涵洞、站台、排水沟、接触网、检查井、电缆槽等施工;二是施工干扰大,小小的场地内与中铁一局、中铁四局、中铁电气化局、中铁建工交叉施工、干扰极大;三是地下管线众多,场地内管线纵横交错,掺杂着军用光缆、  车通行电缆、电力、通信光缆、高压电缆、自来水管、雨水管、污水管等,施工难度极大;四是临近既有线施工,安全风险大;如火如荼的施工现场紧临运营着的火车轨道,稍有差错万劫不复;五是施工任务艰巨,工期节点紧张,自2017年7月份以来,南昌铁路局、福平铁路有限公司指定的“7.15” “7.30” “8.30”“9.15”、“9.30”“10.15”“10.30”……以至于到后来近乎“疯狂”的每天一个节点, 犹如千斤巨石压在全体参建人员的肩上,让人一刻不停歇。为了移除压在全员肩上的巨石,项目部拿出了破釜沉舟的力量和勇气,绝地奋起力保开通。

                                                                                     龙岩火车站站改工程
                                                                                  管线改移 刻不容缓

  2016年7月,龙岩站改工程正式进场施工,面对着图纸上纵横交错的管线,愁云立刻涌上大家的心头,军用光缆、火车通行电缆、电力、通信光缆、高压电缆、雨水管、污水管、自来水管道等一有尽有,不管哪一根管线出了问题对项目来讲都将是一场灾难。“管线改移,刻不容缓!”项目负责人陆永亮现场拍板决定。一个个报告、一份份申请递交业主、南昌局、地方政府,负责管线改移的副经理王华塌烂了地方政府及各管线单位的门槛,终于等来了龙岩市政府下派的龙岩市城市建设投资发展有限公司负责龙岩站全场管线改移,王华同志迅速与城投公司紧密交涉,紧盯他们的改移进度,有的管线由于外部环境复杂导致改移缓慢,为了不影响施工进度,项目部独具创新,采取悬吊、单独防护等方法将管线安全的保护起来,小心翼翼的继续施工。随着一根根光缆、水管改移到安全的位置,龙岩站改工程施工全面铺开。

         
                                                                                  封锁施工前安全技术交底                           
                                                                                       深切关怀 八方支援

  在得知龙岩火车站站改工程的困难性与特殊性后,公司领导高度重视,多次下派工作组到现场指导监督。公司总经理高扬亲自到现场办公,并从其它各项目抽调9名技术、4名现场管理人员到项目增援帮扶;副总经理黄克坚、副总经理/华南指挥长鲍灵辉多次到现场推动工作进展;总工程师郑玉明长期蹲守在现场,帮助项目组织抢节点,带领全员突破一个又一个难关;公司安质部及其它部门轮流到现场指导……项目一有风吹草动,各级领导的关怀立即涌至,为龙岩站改工程击破各个节点保驾护航。

                                                                                 统筹规划 力保节点

  为确保完成各个节点任务,项目部统筹规划,采取各项措施确保完成节点不受挫。一是加大人力物力投入,项目部在原有架子三队管理人员的基础上抽调架子一队、二队5名人员到龙岩站改工程突击抢节点;在龙岩站原有85名劳务人员的基础上从架子一队、二队共调来约150名劳务工每日集中火力抢水沟、电缆槽施工;在全线共用机械的基础上增加一台混凝土罐车,增加2台挖掘机、1台随车吊、1台吊车供龙岩站改工程施工专用,保证了机械配备充足;专门增加200米水沟电缆槽模板供现场使用,其余各种物资迅速有序进场,有了人员、物资、机械的有力保证,龙岩站改工程施工进度突飞猛进。二是项目部制定了严密的日施工节点计划,每日一早项目领导在现场与现场负责人定单项工程节点,每日中午利用集体在现场吃盒饭的时间开现场办公会,每晚集中在现场核对当日节点完成情况。三是项目部实行调度通报制度,用真实的数据和实物警示,给全员戴上“紧箍咒”。调度员每天收集汇总单项工程完成情况及剩余工程量情况,并将消息发送到项目部群,保证全员心中有数,时刻提醒全员保持战斗状态。四是加强安全质量管控,项目部安全员、质量员全天跟踪作业,现场交底、现场进行安全质量培训,确保施工安全质量,保证工程进度不受影响;由于临近既有线施工,项目部给每一台机械设备配备一名防护员确保施工安全。五是采取技术人员跟踪指导服务,工程部技术员分白班、夜班全力参与现场技术、测量等工作,坚持数据核对、监督把关。六是实行片区负责制,东区由副经理王华负责,西区由副经理蔡笃贵负责,保证及时解决片区内所遇到的问题及统筹安排每天的施工任务,确保施工安全、质量、进度。

                                                                                劳动竞赛 调动热情

  项目部根据集团公司下发的《关于开展中铁广州工程局“南粤杯”劳动竞赛的通知》,结合项目自身情况将各个节点纳入劳动竞赛考核范围,制定了详细的劳动竞赛方案,成立了劳动竞赛领导小组,分别对项目部及劳务队制订了节点完成目标、奖罚措施、奖罚标准等,并严格按照奖罚措施兑现。

  在各节点完成之后,项目部都会及时评选一批岗位明星、先进部门、先进架子队,优秀劳务队等并给予奖励。对于由于自身原因导致工作失误的员工、架子队及劳务队给予处罚。实实在在的奖罚措施大大调动了广大参战人员的施工热情。面对严峻的节点工期,看着严格的劳动竞赛奖罚措施,所有参建人员都“憋着一口气”一头扎进施工现场,主管龙岩站改工程施工的副经理蔡笃贵自备开水和干粮上工地,渴了喝两口水,饿了啃几口干粮,经常衣服、裤子上沾满泥土;负责龙岩站施工的架子三队队长闫超在抢节点过程中喜添公子,这股兴奋还未来得及酝酿便被龙岩站紧张忙碌的气氛打散,他恨不得整天吃住在工地上,只有在夜深人静的时候回到驻地亲一亲儿子熟睡的脸庞;技术员李青山、魏财福、陈吉林、刘浩等,施工员江如军、祝天明等同志长期紧盯现场,夏天的时候皮肤被晒伤,冬天的时候皮肤被冷风吹裂;架子一队、二队马前进、李建平、余显平、南家富、王锡政等主动前来帮忙,近大半年时间所有管理人员每天中午、晚上都在工地吃盒饭,为了工作大家都顾不上疼惜自己,在劳动竞赛的促进下,在全员的共同努力下,各个节点逐步被击破。

                                                                                   后勤保障 促进施工

  由于架子一队、架子二队调集的150名劳务人员距离龙岩站改工程较远,为保障劳务人员上下班安全,项目部统一租赁一台大巴车定点接送劳务工上下班,为劳务工消除了步行的劳累及骑摩托车的风险,也大大节约了路程消耗时间。为了使项目管理人员及广大劳务工投入更多的时间及精力到现场施工中,每日中午、晚上项目部组织综合部送饭到现场,保证三菜一汤,分量足够。每日上午、下午,项目综合部各送一趟饮用水到工地,保障广大参建人员渴了有水喝,饿了有饭吃。此举得到了广大参建人员的高度赞扬,大大增强了他们工作的积极性,有力的促进了施工生产。

                                                                                         日以继夜抢工期
  项目负责人陆永亮远远的望着熙熙攘攘的人群长长的吁了一口气;副经理蔡笃贵不停的重复着“通车了好,通车了好……”架子三队队长闫超大喊:“我终于可以回家抱儿子喽!”一旁的施工员、技术员及其他参建人员忍不住的欢呼雀跃,经历了众多的磨难及隐忍,大家终于等来了这激动人心的时刻。

  
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